因為電主軸將電動機集成化于主軸模塊中磨削主軸，且轉速比很高電主軸，運行的時候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態(tài)特性和動態(tài)性特性下降，進而危害電主軸的常規(guī)工作中。因而，務必采用一定對策操縱電主軸的溫度，使其穩(wěn)定在一定值內。數控車床現階段一般采用強制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要歷經油冷卻設備的冷卻油強制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運轉形成的發(fā)熱量。數控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對主軸軸承開展有效的潤化。

由于電主軸是高速精密元件，定期維護是非常有必要的。電主軸定期維護如下：

1. 電主軸的軸向跳動一般要求為 0.002mm(2μm)，每年檢測 2 次

2. 電主軸內錐孔的徑向跳動一般要求為 0.002mm(2μ m)，每年檢測 2 次

3. 電主軸芯棒遠端 (250mm)徑向跳動一般要求為： 0.012mm(12μm)，每年檢測 2次

4. 蝶形彈簧的漲緊力要求為： 16~27KN(以 HSK63為例) 每年檢測 2 次

5. 拉刀桿松刀時伸出的距離為： 10. 5±0.1mm(以 HSK63為例) 每年檢測 4 次

主軸軸承預緊力與機床主軸轉速、剛度和載荷有關，軸承預緊力的增加可提高主軸的剛度，但軸承滾道摩擦、損耗等會產生熱量永磁同步電主軸。如果熱量無法及時散發(fā)，則會嚴重影響機床精度，因此，軸承預緊力應通過測試或試驗確定。根據多次反復試驗，并參考國內外電主軸軸承預緊力的研究結果，確定預緊量為0.002～0.005mm。通過實測同組同向軸承內、外環(huán)高低差值，可確定內、外隔套的高低差，并通過精密配研得出，隔套兩端面平行度允差為0.002mm。④安裝時，必須用軸承加熱工具加熱安裝，加熱溫度為50℃；⑤軸承、隔套依次按標記位置安裝在主軸上，并按順序用安裝套軸向平敲軸承和隔套，確保軸承各結合端面緊密貼合；⑥安裝隔套時，不僅要保證隔套自身油氣孔不堵，還必須保證在隔套油氣潤滑孔與套筒位置正確的前提下安裝主軸套筒；⑦安裝主軸螺母；⑧調整主軸組件的回轉精度。

主軸后端的換刀氣壓請參考主軸外殼上標簽上參數，當換刀氣壓大于主軸外殼標簽上參數時，氣體會通過中間拉桿從前端轉子錐面和夾頭的貼合面、夾頭縫隙吹出，起到清潔錐面的作用。特別是陶瓷插芯研磨的工藝，必須定期對錐面做清潔工作。

建議使用氣壓閥(帶有壓力表)調節(jié)氣壓，氣壓調節(jié)閥必須安裝在靠近主軸密封氣接口處，以保證進入主軸內的密封氣壓在規(guī)定范圍內。而且進入主軸的換刀氣、密封氣都必須經過過濾以達到干燥、無塵的要求。

非接觸式的流體軸承，其摩擦僅與流體自身的摩擦系數有關。因為流體摩擦系數很小，因此容許轉速高。目前用于支承高速主軸的非接觸軸承重要有空氣軸承、液體動、靜承跟磁懸浮軸承。

 因為電主軸軸承的配置決定著電主軸的轉速、剛度、溫升甚至是利用壽命，因此，大家在配置電主軸軸承前應當依據工作內容的請求公道地抉擇電主軸類型，以達到預期的工作精度跟利用機能。